HN2016智能sf6微水測(cè)試儀sf6純度儀 SF6分解產(chǎn)物測(cè)試儀 sf6氣體定量檢漏儀 高質(zhì)量

露點(diǎn)	測(cè)量範(fàn)圍	－80 ℃～+20 ℃
	測(cè)量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測(cè)量時(shí)間 （＋20℃）	<3分鐘。
環(huán)境溫度	－40℃～＋60℃

日前，工業(yè)和信息化部牽頭審查通過了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》(GB26149)強(qiáng)製性標(biāo)準(zhǔn)送審稿(以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)。經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)後將正式發(fā)布實(shí)施。這意味著，胎壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng)將成為未來新車出廠時(shí)的強(qiáng)製性“標(biāo)配”，同時(shí)也對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng)各部件的相關(guān)技術(shù)要求更為嚴(yán)苛。數(shù)據(jù)表明，在多交通事故中，因爆胎引發(fā)的交通事故占20%，而發(fā)生在高速公路上的交通事故中，有46%是由於輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的70%。1、連接SF₆設(shè)備

將測(cè)量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好，用扳手?jǐn)Q緊，關(guān)閉測(cè)量管道上另一端的針型閥；

再把測(cè)試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

後將開關(guān)接頭與SF₆電氣設(shè)備測(cè)量接口連接好，用扳手?jǐn)Q緊；

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時(shí)，請(qǐng)查看右上角顯示的電池電量，如果電量低於約20％，請(qǐng)關(guān)機(jī)充電後繼續(xù)使用。

3、開始測(cè)量

打開儀測(cè)量管道上的針型閥，然後用麵板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開始測(cè)量SF₆露點(diǎn)。

設(shè)備測(cè)量時(shí)間需要5～10分鐘，其後每臺(tái)設(shè)備需要3～5分鐘。

4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)

設(shè)備測(cè)量完成後，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。CAN測(cè)試問題：隻使用示波器測(cè)量CAN邊沿時(shí)間，需要人為操作記錄多次時(shí)間。整車CAN總線擁有多個(gè)零部件，測(cè)試CAN邊沿時(shí)間需要花費(fèi)大量時(shí)間以及人力，而這還隻是整車CAN一致性測(cè)試的其中一項(xiàng)，完成測(cè)試要求，需要一個(gè)人測(cè)試三天。隨著效率要求越來越高，整車廠更希望將時(shí)間花費(fèi)在研發(fā)汽車應(yīng)用新技術(shù)。CANDT基於汽車行業(yè)對(duì)CAN總線測(cè)試手段繁雜，致遠(yuǎn)電子自主研發(fā)的CANDT一致性測(cè)試係統(tǒng)，可構(gòu)建CAN總線**保障體係，自動(dòng)化完成CAN總線物理層、鏈路層及應(yīng)用層自動(dòng)化測(cè)試。

5、測(cè)量其他設(shè)備

一臺(tái)設(shè)備測(cè)量後，關(guān)閉測(cè)量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF₆電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測(cè)量其他設(shè)備，按照上麵步驟繼續(xù)測(cè)量下一臺(tái)設(shè)備。

6、測(cè)量結(jié)束

所有設(shè)備測(cè)量結(jié)束後，關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測(cè)量狀態(tài)，通過確定鍵可以進(jìn)入功能菜單，如圖1。

怎麼樣讓光標(biāo)法測(cè)的更準(zhǔn)？光標(biāo)法測(cè)量，以測(cè)量一個(gè)方波信號(hào)的脈寬為例，相信有很多工程師都如下圖這樣操作的。然而光標(biāo)測(cè)量結(jié)果494ns，自動(dòng)測(cè)量結(jié)果卻是47.1ns，相差24ns。為什麼會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？示波器自動(dòng)測(cè)量的門限是為Vtop與Vbase之間5%的位置，所以測(cè)量的結(jié)果也是以5%處為準(zhǔn)，這種測(cè)量方法也更為科學(xué)。在用光標(biāo)測(cè)量時(shí)，如果將測(cè)量點(diǎn)選在Vtop與Vbase的5%處，這樣測(cè)出的結(jié)果便和自動(dòng)測(cè)量結(jié)果相差無幾了。

1、保存數(shù)據(jù)

在測(cè)量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁麵，保存數(shù)據(jù)時(shí)，可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。

設(shè)備編號(hào)多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號(hào)後，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測(cè)量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入查看記錄頁麵。

顯示時(shí)從後一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)?？匮u命令先由工控機(jī)批量發(fā)送到CAN接口卡並本地保存，CAN卡再按照?qǐng)?bào)文順序及配置好的發(fā)送規(guī)則周期性發(fā)送在，這樣可以保證時(shí)間精度在1ms以內(nèi)。USBCAN-8E-U的該功能可以在提供的函數(shù)庫中直接調(diào)用，如。（時(shí)間是1ms，KVASER數(shù)據(jù)為100us）調(diào)用底層定時(shí)發(fā)送豐富的二次開發(fā)支持脫機(jī)發(fā)送是降低測(cè)試成本的重要手段。一般來說，老化測(cè)試總是大規(guī)模、批量型進(jìn)行，這也就意味著一個(gè)老化實(shí)驗(yàn)室要配備足夠量的工控機(jī)。

3、刪除記錄

在測(cè)量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時(shí)間

在測(cè)量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間，按“確定”鍵，進(jìn)入修改時(shí)間頁麵。

通過“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。

輸入小時(shí)、分鐘、秒後，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。

 CAN總線迅猛發(fā)展的今天，有許多廠家都推出自己的CAN，都是號(hào)稱和客戶所用的PINtoPIN兼容，價(jià)格更加。而實(shí)際這些的設(shè)計(jì)與製造工藝決定了還是有很大區(qū)彆的，不同行業(yè)的選型指標(biāo)都不能照搬。10年前，國內(nèi)的CAN主流還是NXP（當(dāng)年叫飛利浦）的PCA82C250，後來升級(jí)為PCA82C251，增強(qiáng)了管腳耐壓能力與熱關(guān)斷功能，幾乎所有CAN節(jié)點(diǎn)都使用PCA82C250/251。但隨著汽車電子迅猛發(fā)展，以及半導(dǎo)體技術(shù)更新。