HN2016智能sf6微水測(cè)試儀sf6露點(diǎn)儀 SF6分解物測(cè)試儀 sf6氣體定量檢漏儀 定製定做

露點(diǎn)	測(cè)量範(fàn)圍	－80 ℃～+20 ℃
	測(cè)量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測(cè)量時(shí)間 （＋20℃）	<3分鐘。
環(huán)境溫度	－40℃～＋60℃

類似技術(shù)目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用於、醫(yī)學(xué)檢測(cè)、場(chǎng)地監(jiān)測(cè)和汽車?yán)走_(dá)，因此QPS係列選擇使用70-80GHz頻段。信號(hào)功率方麵，RSQPS201的發(fā)射功率強(qiáng)度不到的千分之一，每次掃描隻需幾十毫秒。完全符合世界各國(guó)的電磁環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)、隱私保護(hù)、檢查、高可靠性儀器對(duì)於可用性的需，在量大的公共場(chǎng)所，能夠、準(zhǔn)確地檢出攜帶的物體，區(qū)彆於特征，從而標(biāo)識(shí)出違禁物品。並將之標(biāo)識(shí)在人形示意圖上，在保護(hù)乘客隱私的同時(shí)，便於安檢員根據(jù)部位提示進(jìn)行檢查。1、連接SF₆設(shè)備

將測(cè)量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好，用扳手?jǐn)Q緊，關(guān)閉測(cè)量管道上另一端的針型閥；

再把測(cè)試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

後將開關(guān)接頭與SF₆電氣設(shè)備測(cè)量接口連接好，用扳手?jǐn)Q緊；

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時(shí)，請(qǐng)查看右上角顯示的電池電量，如果電量低於約20％，請(qǐng)關(guān)機(jī)充電後繼續(xù)使用。

3、開始測(cè)量

打開儀測(cè)量管道上的針型閥，然後用麵板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開始測(cè)量SF₆露點(diǎn)。

設(shè)備測(cè)量時(shí)間需要5～10分鐘，其後每臺(tái)設(shè)備需要3～5分鐘。

4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)

設(shè)備測(cè)量完成後，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。作為21世紀(jì)具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)之一,RFID技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)價(jià)值。RFID技術(shù)已廣泛的應(yīng)用在了零售業(yè)、物流業(yè)、製造業(yè)等諸多領(lǐng)域。在領(lǐng)域，由於飛機(jī)製造商、零部件供應(yīng)商和公司的通力合作，RFID技術(shù)已經(jīng)滲透到領(lǐng)域供應(yīng)鏈係統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，但整體上，RFID技術(shù)在領(lǐng)域起步較晚,在我國(guó)領(lǐng)域的應(yīng)用起步更晚。開展領(lǐng)域RFID技術(shù)研究具有重要意義。領(lǐng)域射頻識(shí)彆技術(shù)應(yīng)用布局RFID技術(shù)在領(lǐng)域的應(yīng)用，按大類分，目前主要分為三個(gè)大的方向，包括製造、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)、機(jī)場(chǎng)管理等。

5、測(cè)量其他設(shè)備

一臺(tái)設(shè)備測(cè)量後，關(guān)閉測(cè)量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF₆電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測(cè)量其他設(shè)備，按照上麵步驟繼續(xù)測(cè)量下一臺(tái)設(shè)備。

6、測(cè)量結(jié)束

所有設(shè)備測(cè)量結(jié)束後，關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)確定鍵可以進(jìn)入功能菜單，如圖1。

從狹義上上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控製器、執(zhí)行器等裝置，並融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X智能信息交換共享，具備複雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控製和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)**、舒適、節(jié)能、行駛，並終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。從廣義上講，智能聯(lián)汽車是以車輛為主體和主要節(jié)點(diǎn)，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)路技術(shù)，使車輛與外部節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控製，以達(dá)到車輛**、有序、、節(jié)能行駛的新一代多車輛係統(tǒng)。

1、保存數(shù)據(jù)

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁(yè)麵，保存數(shù)據(jù)時(shí)，可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。

設(shè)備編號(hào)多為六位，可以通過(guò)“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號(hào)後，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁(yè)，此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入查看記錄頁(yè)麵。

顯示時(shí)從後一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。新型“顛覆性”技術(shù)可幫助避免停工對(duì)於工業(yè)工廠和設(shè)施，壓縮空氣、氣體和真空係統(tǒng)是轉(zhuǎn)換係統(tǒng)的重要來(lái)源。由於比電力等其他能源更容易使用，當(dāng)今的工廠中到處都有壓縮機(jī)。這些壓縮機(jī)為機(jī)器、工具、機(jī)器人、激光器、產(chǎn)品處理係統(tǒng)等提供動(dòng)力。許多壓縮空氣、氣體和真空係統(tǒng)由於磨損和維護(hù)不當(dāng)而受損，進(jìn)而造成的浪費(fèi)——地泄漏。這些泄漏可能隱藏在機(jī)器後方、連接點(diǎn)處、固定管道上方，或者破裂的管道或磨損的軟管中。

3、刪除記錄

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時(shí)間

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間，按“確定”鍵，進(jìn)入修改時(shí)間頁(yè)麵。

通過(guò)“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。

輸入小時(shí)、分鐘、秒後，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。

 同時(shí)，毫米波對(duì)毛發(fā)具有一定的穿透能力，不至於對(duì)受檢人員的衣物造成大量虛警，減輕了安檢人員的工作負(fù)擔(dān)。相較而言，低頻段的毫米波探測(cè)設(shè)備雖然更容易實(shí)現(xiàn)，但其分辨率隨著頻率降低和波長(zhǎng)增加而變差，38GHz的信號(hào)隻能探測(cè)4~5mm的物體，雖然經(jīng)濟(jì)，但不適用於標(biāo)準(zhǔn)的安檢工作。該頻段的電磁波對(duì)無(wú)害，相較於X光，毫米波的電磁輻射是非電離輻射；相較於低頻的設(shè)備，毫米波輻射的探測(cè)深度僅到表皮，不會(huì)到達(dá)真皮以下。