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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電纜外護套故障定位儀 HN300係列 電纜試紮器(雙控、雙槍現(xiàn)貨供應(yīng)

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負載試驗及溫升試驗。電纜外護套故障定位儀 HN300係列 電纜試紮器(雙控、雙槍現(xiàn)貨供應(yīng)
詳情介紹:


HN300電纜故障測試儀 電纜外護套故障儀 HN300係列 電纜試紮器(雙控、雙槍現(xiàn)貨供應(yīng)
電纜外護套故障儀 HN300係列 電纜試紮器(雙控、雙槍現(xiàn)貨供應(yīng)
 
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。接下來我將通過型號為SM360A(肖特基管)的實測數(shù)據(jù)來與大家分享二極管鮮為人知的特性關(guān)係。正向?qū)▔航蹬c導(dǎo)通電流的關(guān)係在二極管兩端加正向偏置電壓時,其內(nèi)部電場區(qū)域變窄,可以有較大的正向擴散電流通過PN結(jié)。隻有當(dāng)正向電壓達到某一數(shù)值(這一數(shù)值稱為“門檻電壓”,鍺管約為0.2V,矽管約為0.6V)以後,二極管才能真正導(dǎo)通。但二極管的導(dǎo)通壓降是恒定不變的嗎?它與正向擴散電流又存在什麼樣的關(guān)係?通過下的測試電路在常溫下對型號為SM360A的二極管進行導(dǎo)通電流與導(dǎo)通壓降的關(guān)係測試,可得到如所示的曲線關(guān)係:正向?qū)▔航蹬c導(dǎo)通電流成正比,其浮動壓差為0.2V。

電纜外護套故障儀 HN300係列 電纜試紮器(雙控、雙槍現(xiàn)貨供應(yīng)
技術(shù)參數(shù)


1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置:交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓:35kV及以下

6. 測試距離:<60km,盲區(qū)≤1m

7.  率:1m

8. 測試精度:1m

9. 顯示方式:工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

電纜外護套故障儀 HN300係列 電纜試紮器(雙控、雙槍現(xiàn)貨供應(yīng)CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了,軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計CAN總線接口電路時需要注意哪些問題呢?對於提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言,離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等,在設(shè)計CAN節(jié)點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和**性。隔離信號隔離隔離可將總線和控製電路進行電氣隔離,將高壓阻擋在控製係統(tǒng)之外,可以有效地保證操作人員的人身及係統(tǒng)**。不僅如此,隔離可以由接地電勢差、接地環(huán)路引起的共模乾擾,保證總線在嚴重乾擾和其他係統(tǒng)級噪聲存在的情況下不間斷、無差錯運行。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發(fā)射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方(故障點),電脈衝將產(chǎn)生反射。測距主機將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節(jié)能狀態(tài)。在實際電網(wǎng)運行中,為確保電網(wǎng)的電能質(zhì)量達標(biāo),汽車充電站會考慮在相關(guān)配電係統(tǒng)中配有補償和濾波裝置。負荷平衡電動汽車的大範(fàn)圍應(yīng)用和大量接入電網(wǎng),可能會導(dǎo)致配電網(wǎng)局部負荷變大。顯然,不同的電動汽車滲透率,導(dǎo)致的日峰負荷增量對應(yīng)不同,必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻進行了對配電網(wǎng)中的普通負荷、分布式電源、電動汽車等進行分層分區(qū)規(guī)劃,建立協(xié)調(diào)調(diào)度控製模型,實現(xiàn)了電動汽車充放電的動態(tài)優(yōu)化控製。電源容量規(guī)劃電動汽車接入電網(wǎng)後必須調(diào)整相應(yīng)的電力裝機容量和電力輸送設(shè)備,以應(yīng)對負荷增長造成的發(fā)電、輸配電係統(tǒng)的壓力,同時這種負荷變化將會對電網(wǎng)的電源裝機、線路容量提出更高要求。

② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。

③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)

⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。頻域必須與時域、數(shù)字信號或邏輯通道保持嚴密的同步。頻譜對調(diào)試工作的價值通常取決於速度(更新速度),因此信號的捕捉和發(fā)現(xiàn)極富挑戰(zhàn)性。此外,儀器還必須具備足夠高的頻域和時域靈敏度,以便能夠捕捉到信號,如因電磁乾擾或其它乾擾所產(chǎn)生的頻域雜散信號等微小信號。為了獲得可以用來調(diào)試支持多種信號類型的複雜係統(tǒng)的有價值信息,必須基於時間事件、頻率事件或數(shù)字碼型實現(xiàn)觸發(fā)??焖俑盗⑷~變換任何信號都是關(guān)於時間和幅值的函數(shù)。電纜外護套故障儀 HN300係列 電纜試紮器(雙控、雙槍現(xiàn)貨供應(yīng)

⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。

“       ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據(jù)測試需要,可選擇相應(yīng)的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。

“       ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬,按對應(yīng)的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡(luò)法測試中此項不做選擇。

CANScope的“信號質(zhì)量”插件可以通過每個CAN節(jié)點發(fā)出的波形,自動對其的電壓幅值、電壓幅值、信號幅值、波形上升沿時間、波形下降沿時間、信號時間進行綜合“評分”,然後通過柱狀圖來直觀顯示出每個CAN幀ID的信號質(zhì)量。用戶無需深入了解CAN總線協(xié)議、眼圖、斜率、幅值、振鈴、地彈等等專業(yè)知識。隻需使用CANScope采集一段時間後,點擊鼠標(biāo)即可自動完成工作。如所示。為六個測量評價的參數(shù)。電纜外護套故障儀 HN300係列 電纜試紮器(雙控、雙槍現(xiàn)貨供應(yīng)



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