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安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 直流電阻測試儀校驗儀 模擬交流標準電阻器 HN系列 兆歐表校驗裝置 來電咨詢

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔:0~500V 0~5000V -10000V
短路電流:0~2mA 0~20mA
電阻0-200G-1T-10T檢查稱重傳感電橋的各焊點是否有虛焊、開焊現(xiàn)象,造成稱重傳感電橋不工作。檢查稱重傳感器本身,看上面是否有異物或粘附臟物,阻礙了傳感器產生彈性形變,致使有載荷作用加在傳感器上時,彈性體不能正常產生彈性形變,使電阻應變片的電阻不發(fā)生變化,導致稱重傳感電橋沒有稱重信號輸出。無稱重載荷作用在電子計價秤上時,稱重的顯示值不為零,而且顯示的數(shù)值不穩(wěn)定,數(shù)值不停的在變化。此故障俗稱顯示有零漂、不歸零和跳字,產生此故障的原因是:稱重傳感電橋的某一橋臂有虛接、開焊現(xiàn)象,或者是某焊點有“接地”現(xiàn)象;檢查電源電壓是否穩(wěn)定,如果電源電壓的穩(wěn)定性不好,也容易跳字。
HN8062A接地電阻表校驗裝置
用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調節(jié)范圍寬,使用方便,造型美觀等優(yōu)點。在使用互感器之前,要對具體的產品進行誤差的測量,大家知道有哪幾種誤差測量的方式呢?它們有什么特點呢?下面就讓小編給大家介紹一下互感器的誤差測量的方式吧。直流法用1.5~3V干電池將其正極接于互感器的一次線圈L1,L2接負極,互感器的二次側K1接毫安表正極,負極接K2,接好線后,將K合上毫安表指針正偏,拉開后毫安表指針負偏,說明互感器接在電池正極上的端頭與接在毫安表正端的端頭為同極性。K1為同極性即互感器為減極性。
HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置
1、測量準度:
電壓:1000v 2500v 5000v 10000v 30000v
準度:1級 0.5級 0.2級測量軟件技術特點接口豐富,支持當前主流的接口方式和通信協(xié)議;模塊化設計,各功能模塊間相互立,程序部署方便快捷;實用性更強,操作方便,人機交互更友好;后臺采用數(shù)據(jù)庫,方便數(shù)據(jù)統(tǒng)計和,更好滿足客戶需求;界面靈活可配置,通過配置可以按用戶要求快速生成適合用戶習慣的界面;實時測量,數(shù)據(jù)處理速度快,響應及時,滿足高速在線測量需要。旋轉式單路測徑儀可以用于軋材自動生成中的外徑在線檢測,一旦因設備故障而導致成品出現(xiàn)廢品,可及時停車檢查軋機,避免更多的次品,這樣可大大提高成材率。
HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置
一、性能特點
1、源、表測量范圍:
電壓源(AC,DC):電壓:250V、50V、5V
電流源(AC,DC):20mA、2mA
頻率計:10-100Hz為適應減少線束的數(shù)量、通過多個CAN,進行大量數(shù)據(jù)的高速通信的需要,CAN總線孕育而生,CAN總線在汽車中的應用圖。隨著新能源、智能網聯(lián)等概念發(fā)展,新能源CAN網絡節(jié)點高達50個,車身CAN總線環(huán)境變得復雜及紊亂,CAN節(jié)點質量不穩(wěn)定給主機廠**性帶來威脅。V型開發(fā)流程中,零部件沒有進行物理層測試就直接給主機廠供貨,引發(fā)了大量后期維護、**等問題。所以,CAN總線必須進行CAN一致性測試。
HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置
2、一次額定電流:25A、2.5A。(大30A、3A)
3、電阻四盤連續(xù)帶電可調。
4、直接指示一次電流值,可做交直流大電流標準表用。微粒儀是對微粒進行檢測的一種儀器,那么微粒儀是如何進行檢測的呢?又有哪些特點呢?下面給大家介紹一下微粒儀的性能及特點。檢測原理:傳感器工作時,光學透鏡將激光束準直后垂直入射到進樣玻璃狹縫,由于通過狹縫的液態(tài)樣品中微粒對光的阻擋作用,產生一個負的電脈沖,該電脈沖的幅度與微粒的投影面積成正比。可對不同標示裝量的靜脈注射液、注射用無菌粉末及注射用濃溶液按規(guī)定方法進行檢查和結果判定。并可廣泛適用于科研、化工等領域對液體中微粒的檢測。
HN8068A型回路電阻測試儀,直流電阻測試儀檢定裝置
2 一次額定電流:
1A、10A、100A、200A、300A、600A
3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。
4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。
直流電阻測試儀校驗儀 模擬交流標準電阻器 HN系列 兆歐表校驗裝置 來電咨詢CAN一致性測試,就是要求整車CAN網絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求,縮小CAN網絡中節(jié)點差異,保證CAN網絡的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網絡的抗干擾能力。那主機廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢?整車CAN網絡架構以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網絡節(jié)點較少,如儀表、發(fā)動機ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網絡中的節(jié)點演變得極為復雜,現(xiàn)在新能源汽車內部CAN節(jié)點已經高達60個,細分為多個CAN網絡系統(tǒng),如車身部含有空調、車門、導航等節(jié)點,**系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點。