
- 聯(lián)系人 : 車(chē)高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話(huà) : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話(huà) : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置
利用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和現(xiàn)代電力電子技術(shù)研究設(shè)計(jì)的一種大電流低電壓直生裝置,主要用于直流開(kāi)關(guān)的檢測(cè)試驗(yàn),如直流開(kāi)關(guān)大電流脫扣定值的校驗(yàn)、分流器及隔離放大器特性測(cè)試、開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)間測(cè)試等,并自動(dòng)記錄測(cè)試的有關(guān)數(shù)據(jù)。發(fā)射防護(hù)——提高電子設(shè)備本身電磁兼容能力提高電子設(shè)備本身的電磁兼容性能是從根本上提高系統(tǒng)電磁兼容性能的有效措施,而印制電路板(PCB板)是電子設(shè)備的核心組成部分,并且其抗電磁干擾性能與電磁輻射性能往往是相互聯(lián)系的,因此可以采取以下措施來(lái)提高印制電路板的電磁兼容性能。選擇電磁兼容性能好的元器件選擇EMC性能好的元器件,并盡量選擇表面貼裝的封裝形式。器件合理布局,把相互有關(guān)的器件盡量放得靠近些,使各部件之間的引線(xiàn)盡量短。
應(yīng)用:
HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于對(duì)地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開(kāi)關(guān)及其隔離放大器、保護(hù)裝置進(jìn)行功能試驗(yàn)的設(shè)備,通過(guò)模擬輸出故障電流或過(guò)負(fù)荷電流,測(cè)試直流開(kāi)關(guān)的大電流脫扣特性或過(guò)熱跳閘特性及延時(shí)特性,測(cè)試隔離放大器特性和保護(hù)裝置特性。借助無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試安裝更加簡(jiǎn)單、方便。新型奇石樂(lè)測(cè)試系統(tǒng),可穩(wěn)定可靠地測(cè)量車(chē)輪扭矩,憑借簡(jiǎn)易的安裝和出色的性能令人信服。同時(shí),新型乘用車(chē)扭矩測(cè)量輪RoaDynP109即便在極高載荷情況下也能提供的測(cè)量結(jié)果。通過(guò)KiRoadWirelessP1的無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術(shù)的結(jié)合,設(shè)備安裝和車(chē)輛測(cè)試變得更加簡(jiǎn)單、便捷??煽康能?chē)輪作用力測(cè)量技術(shù)在如今的車(chē)輛測(cè)試中扮演著重要角色:從電子單元到傳感器,整個(gè)測(cè)量鏈必須處于的技術(shù)狀態(tài)—這對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
特點(diǎn):
智能化及圖形顯示:HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置由嵌入式微機(jī)系統(tǒng)控制,輸出電流的波形、幅值可通過(guò)人機(jī)界面準(zhǔn)確控制。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示,可方便計(jì)算、顯示直流開(kāi)關(guān)的動(dòng)作時(shí)間,并能存儲(chǔ)、打印測(cè)量結(jié)果。
多種輸出波形選擇:理論上輸出波形可有任意多種。本試驗(yàn)裝置標(biāo)準(zhǔn)波形配置為常用的指數(shù)曲線(xiàn),該曲線(xiàn)的幅值、時(shí)間常數(shù)可設(shè)定。
輸出準(zhǔn)確:按預(yù)先設(shè)定的波形參數(shù)輸出,綜合誤差只有2%。,CANFD是基于CAN2.0的升級(jí)版協(xié)議,為了滿(mǎn)足汽車(chē)電子日益增長(zhǎng)的高帶寬和高傳輸速率的要求,CANFD主要升級(jí)了以下幾個(gè)方面:更高的傳輸波特率可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)CANFD速率包含兩個(gè)段的速率,其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規(guī)范,速率為1Mbit/s,中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的,標(biāo)稱(chēng)可以達(dá)到5Mbit/s,甚至更高。更的數(shù)據(jù)段對(duì)于汽車(chē)電子來(lái)說(shuō),對(duì)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)以及主被動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),加長(zhǎng)的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分,大大提升了CAN幀的傳輸效率。
測(cè)量及計(jì)時(shí)精度高:輸出電流、開(kāi)關(guān)接點(diǎn)動(dòng)作狀態(tài)通過(guò)測(cè)量回路測(cè)量并以圖形方式在顯示器上顯示,準(zhǔn)確計(jì)算有關(guān)參數(shù),電流測(cè)量精度為2%,時(shí)間測(cè)量精度為1mS
保護(hù)電路完善:HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置有完善的保護(hù)電路,如過(guò)流速斷保護(hù)、過(guò)流超時(shí)保護(hù)等。
接線(xiàn)方便:HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置通過(guò)隨裝置提供的電纜與被試開(kāi)關(guān)主觸頭端子相連,注意不得隨意采用其它電纜。
模塊化設(shè)計(jì):HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置采用模塊化設(shè)計(jì),特別是2號(hào)柜的降壓整流輸出單元,每一個(gè)模塊的輸出電流為5000A,方便維護(hù)和使用。根據(jù)用戶(hù)需要,可定制10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規(guī)格的直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置(HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA)四線(xiàn)法:這是在三線(xiàn)法基礎(chǔ)上的改進(jìn)法。這種方法可以消除由于輔助地極接地電阻、測(cè)試引線(xiàn)及接觸電阻引起的誤差。儀器選擇:目前市場(chǎng)支持此種方法的儀器比較多,其中以共立4105A-H接地電阻測(cè)試儀為代表。鉗夾法:鉗夾法分為單鉗法和雙鉗法1雙鉗法:利用在變化磁場(chǎng)中的導(dǎo)體會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓的原理,用一個(gè)鉗子通以變化的電流,從而產(chǎn)生交變的磁場(chǎng),該磁場(chǎng)使得其內(nèi)的導(dǎo)體產(chǎn)生一定的感應(yīng)電壓,用另一個(gè)鉗子測(cè)量由此電壓產(chǎn)生的感應(yīng)電流,后用歐姆定律計(jì)算出環(huán)路電路值。