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孔板流量計(jì)選型逐漸的趨向現(xiàn)代化和智能化,主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:要重視可靠性設(shè)計(jì)可靠性理論廣泛應(yīng)用于工程技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域,其分支——可靠性和設(shè)計(jì)更是在先進(jìn)的孔板流量計(jì)設(shè)計(jì)中得到重視和應(yīng)用。我們必須深刻認(rèn)識(shí)到高水平的產(chǎn)品離開(kāi)高可靠性做保證就是廢品。國(guó)外先進(jìn)的孔板流量計(jì),在設(shè)計(jì)階段就十分注意可靠性的與設(shè)計(jì)。運(yùn)用可靠性分配理論,將可靠性指標(biāo)從系統(tǒng)整機(jī)到部件級(jí)、元器件級(jí)逐級(jí)分配,從而使整機(jī)的可靠性得到保證。
HN17A極速互感器檢定裝置
電容式互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差檢定裝置 互感器綜合測(cè)試儀
檢查稱(chēng)重傳感電橋的各焊點(diǎn)是否有虛焊、開(kāi)焊現(xiàn)象,造成稱(chēng)重傳感電橋不工作。檢查稱(chēng)重傳感器本身,看上面是否有異物或粘附臟物,阻礙了傳感器產(chǎn)生彈性形變,致使有載荷作用加在傳感器上時(shí),彈性體不能正常產(chǎn)生彈性形變,使電阻應(yīng)變片的電阻不發(fā)生變化,導(dǎo)致稱(chēng)重傳感電橋沒(méi)有稱(chēng)重信號(hào)輸出。無(wú)稱(chēng)重載荷作用在電子計(jì)價(jià)秤上時(shí),稱(chēng)重的顯示值不為零,而且顯示的數(shù)值不穩(wěn)定,數(shù)值不停的在變化。此故障俗稱(chēng)顯示有零漂、不歸零和跳字,產(chǎn)生此故障的原因是:稱(chēng)重傳感電橋的某一橋臂有虛接、開(kāi)焊現(xiàn)象,或者是某焊點(diǎn)有“接地”現(xiàn)象;檢查電源電壓是否穩(wěn)定,如果電源電壓的穩(wěn)定性不好,也容易跳字。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測(cè)量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間里可測(cè)量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶(hù)可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。
PerformanceTest即特定場(chǎng)景(SISO/MIMO)下的吞吐量測(cè)試5G的到來(lái),為OTA測(cè)試帶來(lái)了新挑戰(zhàn)5G時(shí)代,系統(tǒng)頻段更高,此外MassiveMIMO技術(shù)的應(yīng)用,使得傳統(tǒng)的傳導(dǎo)復(fù)雜程度大大提高,除了,端也不得不進(jìn)行OTA測(cè)試。5GOTA測(cè)試面臨著一系列的新挑戰(zhàn)5GOTA測(cè)量需支持兩個(gè)頻段:FR1—6GHz以下頻段以及FR2—毫米波頻段。端引入的MassiveMIMO技術(shù)要求其至少支持8X8陣列天線(xiàn),陣列合成波束的直接遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)暗室尺寸要求很大。
2、測(cè)量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001