電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機的輸出電壓是隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的升高而升高的，如果電壓過高，會燒毀汽車的電氣系統(tǒng)。電壓調(diào)節(jié)器的作用就是用來調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，使發(fā)電機的輸出電壓保持在13.8－14.4伏之間?，F(xiàn)在發(fā)動機電壓調(diào)節(jié)器多數(shù)集成在發(fā)電機內(nèi)部，只有少部分是外置式的。充電指示系統(tǒng)在汽車儀表中設置了電壓表或充電指示燈，用于指示發(fā)電機的工作狀態(tài)是否正常。駕駛員在行車過程中注意觀察這些儀表，如果儀表上的充電指示燈點亮或電壓表指針低于24V，表示不充電或充電量過低，需要檢修充電系統(tǒng)。

HN7070A變壓器油色譜儀華能遠見 便攜式色譜儀 九組份 HN7070變電站電容電流測試儀

變壓器油氣相色譜儀簡介

變壓器油色譜儀是用色譜法測定變壓器油中溶解氣體的組分含量，是發(fā)供電企業(yè)判斷運行中的充油電力設備是否存在潛伏性的過熱、放電等故障，以保障電網(wǎng)**有效運行的有效手段。也是充油電氣設備制造廠家對其設備進行出廠檢驗的必要手段。

適用于電力系統(tǒng)絕緣油中溶解氣體組份含量的測定，一次進樣即可完成絕緣油中溶解的9種氣體組分含量的全，其對的檢測濃度達0.05ppm，穩(wěn)定時間小于30分鐘基線平穩(wěn)。

主要檢測：H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6、C2H2、O2、N2

擋發(fā)動機約2500r/min運轉(zhuǎn)；2擋發(fā)動機約1000r/min運轉(zhuǎn)；1擋發(fā)動機約2500r/min運轉(zhuǎn)；倒擋發(fā)動機1000r/min運轉(zhuǎn)；其壓力值均應為360-490kPa。強迫降擋制動油壓測試：將變速手柄置于2擋，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，其油壓值應為100-200kPa；將OD開關接通，手柄掛入4擋，發(fā)動機約2500r/min運轉(zhuǎn)；將OD開關關閉，手柄掛入3擋，發(fā)動機約在2500r/min運轉(zhuǎn)；將手柄掛入2擋，發(fā)動機約在1000r/min下運轉(zhuǎn)，其值均應為830-900kPa。色譜的基本技術 → 數(shù)字信號實現(xiàn)簡易操控

采用了技術先進的10/100M自適應以太網(wǎng)通信接口、并內(nèi)置IP協(xié)議棧、使儀器可以輕松的通過企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠距離的數(shù)據(jù)傳輸；方便了實驗室的架設、簡化了實驗室的配置、方便了數(shù)據(jù)的管理；

儀器內(nèi)部設計3個立的連接進程，可以連接到本地處理（實驗室現(xiàn)場）、單位主管（如質(zhì)檢科長、生產(chǎn)廠長等）、以及上級主管（如環(huán)保局、技術監(jiān)督局等），可以方便地使單位主管和上級主管實時監(jiān)控儀器的運行以及數(shù)據(jù)結果；

儀器配備的網(wǎng)絡版工作站可以同時支持多臺色譜儀工作（253臺），實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理以及反控，簡化了文檔管理，并程度的降低了用戶的實驗室投資以及運行費用；

儀器可以通過互聯(lián)網(wǎng)連接到生產(chǎn)廠家，實現(xiàn)遠程診斷、遠程程序更新等（需用戶許可）；

儀器可配備的真空熒光屏或彩色觸摸屏，滿足不同的用戶需求；

系統(tǒng)具有中、英文2套操作系統(tǒng)，可自由切換；

控溫區(qū)域、電子流量控制器（EFC）、電子壓力控制器（EPC）可由用戶自由命名，方便用戶的使用（選配）；

儀器采用了多處理器并行工作方式，使儀器更加穩(wěn)定可靠；可滿足復雜樣品，可選配多種高性能檢測器選擇，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD，多可同時安裝四個檢測器。也可采用檢測器追加方式，在儀器購入后很方便的選購安裝其它檢測器；
儀器采用模塊化的結構設計，設計明了、更換升級方便，保護了投資的有效性；

全新的微機溫度控制系統(tǒng)，控溫精度高，可靠性和抗干擾性能優(yōu)越；具有六路完全立的溫度控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)十六階程序升溫，使該設備能勝任更大范圍的樣品；具有柱箱自動后開門系統(tǒng)，使低溫控制精度得到提高，升/降溫速度更快；

人性化設計 → 便捷更換由于實際應用中的熱量，需要測量MOX涂層在真空下的電阻值，然后測量MOX涂層在空氣中存在一定量的目標氣體（以ppm測試）的情況下的電阻值，兩者的比值作為校準設備的依據(jù)。在實際操作中，校準的MOX電阻測量是對環(huán)境中目標氣體密度的指示。對傳感器加熱器和MOX測量值的控制，就好比對設備寄存器的讀/寫，由控制器ASIC執(zhí)行，而ASIC又由測試系統(tǒng)通過I2C接口進行控制。I2C接口是四線制總線，由兩個I2C總線(SCL和SDA)、中斷信號和復位信號組成。

配件更換：進樣墊、襯管、極化極、收集極、噴嘴均可單手即可更換

主體更換：填充柱、毛細管進樣器、TCD、FID檢測器只需要一個扳手即可完全拆卸，維護非常便捷

噴嘴：特耐高溫石英設計，不易破碎且惰性更好，旋轉(zhuǎn)密封，密封更

：特毛細管系統(tǒng)，有效保證柱子安裝重復性及燃燒速率恒定型

電路：采用插拔式設計，只需要拆卸四個螺絲即可完成更換使用GNSS與感測器技術搜尋與導航穿戴式裝置有各式各樣的變化，舉凡運動、手環(huán)和手表等，但唯有能搜集到有用資料的裝置才有意義。由于資料準確性很重要，跑步的里程數(shù)或燃燒的卡路里，因此若只仰賴GPS或GNSS接收器來計算跑步路徑或速度，結果可能錯誤百出。今年我們將見到多種技術的整合應用，讓資料追蹤和管理更加準確。透過感測器、GNSS、BluetoothSmart和Wi-Fi技術，今日的穿戴式裝置可提供更準確的資料，同時又不會太耗電力。