- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池充放電一體機 HN1015A 蓄電池內(nèi)阻測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
總體來說，我們近在這個領(lǐng)域上沒有接觸更多的需求。雖然許多客戶希望設(shè)備盡可能的小，但是他們關(guān)心的還是性能和價格，尺寸往往在優(yōu)先級列表中比較低。我們看到這三個方面是大型開關(guān)組中的一個問題，在大型開關(guān)的作用下人們想要分組切換更大數(shù)量的線纜，舉例：一個1*16的開關(guān)一次切換250個線纜，在終用戶想要交叉連接數(shù)百個輸入和數(shù)百個輸出時使用的高密度通信矩陣，以及大電流開關(guān)。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接為了保證測試精度，PA系列功率儀采用了業(yè)界的同步時鐘——高穩(wěn)定性溫度補償?shù)?00MHz同步時鐘，嚴(yán)格保證ADC對各通道電壓、電流的同步采樣，從而保證功率精度。100MHz同步時鐘具體是一個什么概念，我們可以通過一組數(shù)據(jù)來反映。100MHz的同步時鐘引起的時間誤差為10ns，對于50Hz工頻信號（周期20ms）而言，10ns的時鐘誤差引起的相位測量誤差為：以上數(shù)據(jù)可能很多人看了并沒有感覺，下面我們做一個對比，用業(yè)內(nèi)常用的10M同步時鐘與PA系列100M同步時鐘對不同相位角下測量的誤差做一個比對，相信大家看完之后就會明白同步時鐘的重要性。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號到點火定時的一切都成為可能。在您的汽車?yán)铮@些小小的傳感器件可能多達7個，它們默默地執(zhí)行被賦予的功能，讓您可以順利地從目的地A移動到目的地B。“和其它很多用來維系現(xiàn)代生產(chǎn)生活正常運轉(zhuǎn)的半導(dǎo)體器件一樣，用戶是看不見磁傳感器的，但對于那些我們早已習(xí)以為常的許多功能而言，它卻扮演著舉足輕重的角色，”工藝開發(fā)經(jīng)理RickyJackson說道。