HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)交流大電流發(fā)生器 三相大電流發(fā)生器 溫升測試儀 定制定做

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調壓輸出電流。并不能獲取汽車的所有通信數(shù)據(jù)。那么汽車電子行業(yè)真正的測試需什么，或者說我們通過什么去真正的“侵入”汽車內部？從車用總線說起在汽車的通信過程中，大家熟悉的應該是CAN總線。除了CAN總線外，還有以下幾種。接下來，我們一一來看。CAN（ControllerAreaNetwork）：CAN控制器局域網絡，已經成為一種標準，其芯片類型達到上百種。具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力，所以在汽車和嵌入式領域應用廣泛。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 在地鐵的環(huán)境控制系統(tǒng)里，我們使用了室內溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器以及CO2濃度傳感器。我們可以在車站的站廳和站臺區(qū)等公共區(qū)域內以及重要的設備房內設置室內溫濕度傳感器，以監(jiān)測車站實時的溫度及濕度。這些參數(shù)可以幫助運營人員對車站各系統(tǒng)工況進行合理的調整，以保持車站公共區(qū)域始終處于較為舒適的環(huán)境、確保設備房一直處于合適的溫度之下。室內溫濕度傳感器一般裝在車站站廳、站臺以及設備房的墻面上或頂上。與此同時，我們可以在車站的新風室和回風室安裝管道溫濕度傳感器，以監(jiān)測室外新風和車站內的溫度以及濕度。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.**、決策制定延遲、數(shù)據(jù)帶寬和計算能力是物聯(lián)網應用中常見的一些工程難題。通過減少數(shù)據(jù)傳輸可大大減少這些工程問題，而這也是節(jié)點對物聯(lián)網應用具有吸引力的原因。在應用中，有限的對比度和亮度依賴性是需要共同解決的難題。對數(shù)成像器是應用的關鍵，幾乎可以解決這一難題?？偟膩碚f，使用節(jié)點技術和對數(shù)成像器可增強物聯(lián)網中的應用。智能邊緣通過處理基于預期視覺事件的數(shù)據(jù)，可迅速地將測量數(shù)據(jù)轉換為適當?shù)膭幼?，不必向云服務器傳輸任何?shù)據(jù)，或傳輸少量數(shù)據(jù)。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側面空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束后，都要按下面板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：國內車禍7%以上在于新手未經有效技能培訓及理論學習，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結果的影響，保證公平、公正及可追溯性，進而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設計的。隨著國內汽車保有量不斷攀升，更嚴格的駕照新規(guī)正在醞釀（科目五，雖然當前只是傳言）。據(jù)統(tǒng)計，國內車禍7%以上在于新手未經有效技能培訓及理論學習，駕考嚴格化也在情理之中。駕考嚴格化的有效實施大致在21年前后，智能化駕考推廣普及。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。借助無線局域網數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術進行車輛測試安裝更加簡單、方便。新型奇石樂測試系統(tǒng)，可穩(wěn)定可靠地測量車輪扭矩，憑借簡易的安裝和出色的性能令人信服。同時，新型乘用車扭矩測量輪RoaDynP109即便在極高載荷情況下也能提供的測量結果。通過KiRoadWirelessP1的無線局域網絡數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術的結合，設備安裝和車輛測試變得更加簡單、便捷?？煽康能囕喿饔昧y量技術在如今的車輛測試中扮演著重要角色：從電子單元到傳感器，整個測量鏈必須處于的技術狀態(tài)—這對汽車行業(yè)來說至關重要。