HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)智能型大電流發(fā)生器 直流溫升試驗裝置 溫升試驗系統(tǒng) 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調壓輸出電流。一種應用在電能表中RTC模塊的補償校準方法，包括：根據測量的RTC模塊的晶體溫度獲取時鐘校準所需的補償參數；根據所述補償參數和RTC模塊的補償單位計算補償校準值和補償余數；根據所述補償校準值和所述補償余數對RTC模塊的時鐘頻率進行校準。優(yōu)選地，在個補償周期中，所述根據所述補償校準值和所述補償余數對RTC模塊的時鐘頻率進行校準，具體包括：按照所述補償校準值對所述RTC模塊的時鐘頻率進行校準，并存儲所述補償余數。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 幾種檢定方式的選取流量測量儀表的檢定，通常采用實流檢定和干式檢定兩種方式。采用何種方式檢定流量儀表取決于計量系統(tǒng)對測量不確定度的要求、被檢流量計的類型、用途、所具備的檢定條件、檢定所需費用等諸多因素。一般，用于液體計量的流量儀表（如原油和水計量儀表）基本上采用實流檢定，而氣體計量的流量儀表（如天然氣貿易結算用的差壓式流量儀表）絕大多數采用干式檢定方式，只有極少數采用臨界流噴嘴在線實流檢定或離線檢定。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可平衡的輸出0—2000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：10V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.目前，由于B型RCD價格過于昂貴，國內大部分的交流充電樁內部安裝的都是A型剩余電流保護器。下圖所示為交流充電樁內部結構圖，使用了A型剩余電流保護裝置。那么A型的剩余電流保護器能滿足充電樁的漏電保護要求嗎？我們來一下充電過程中可能產生的剩余電流類型。電動汽車充電設施與電網及電動車間連接示意圖如所示，在使用交流充電樁充電過程中，交流充電樁和車輛耦合器與公共電網相連，樁內如果由于絕緣破壞，可能產生工頻交流漏電流。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上（注：不要接到帶電位的輔助觸點）。

2、打開儀器側面空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束后，都要按下面板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：隨著科技日新月異的發(fā)展，傳感器的類型也越來越多。光纖傳感器是一種新型傳感技術，現目前在航天、交通運行、石油和天然氣上都廣泛使用。本文主要針對光纖傳感器在石油測井中的應用，進行詳細敘述。在油田的開發(fā)過程中，人們需要知道在產液或注水過程中有關井內流體的持性與狀態(tài)的詳細資料，這就要用到石油測井，其可靠性和準確性是至關重要的，而傳統(tǒng)的電子基傳感器無法在井下惡劣的環(huán)境諸如高溫、高壓、腐蝕、地磁地電干擾下工作。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。測試的同步性對結果的影響明顯在于效率測量。如果轉速n、扭矩T等機械參數和電壓U、電流I等電參數不在同一時間點下采集，那么根據效率計算公式計算出來的結果也是錯誤的。電機效率計算公式另外，對于新能源汽車，變頻電機、伺服電機等需要把電機驅動器和電機進行同步測量，系統(tǒng)性能的電機，測試的同步性也是其實時狀態(tài)下電機控制器效率與電機效率對系統(tǒng)影響的關鍵。為什么過去沒有關注測試的同步性？過去測試的電機，主要是以異步電機為主，測試人員只需要測量其各個恒工況下的參數，就得到其輸出性能，描繪出Tn曲線或效率曲線。