
- 聯(lián)系人 : 車(chē)高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN-100L回路電阻測(cè)試儀青島華能生產(chǎn)回路電阻測(cè)試儀 廠家發(fā)貨
公司根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)及新電力執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)DL/T845.4- 2004有關(guān)規(guī)定,發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì),精心研制的高精度、數(shù)字化開(kāi)關(guān)檢測(cè)儀器。該儀器采用高頻大功率恒流開(kāi)關(guān)電源技術(shù),可測(cè)得微歐姆級(jí)接觸電阻。廣泛適用于開(kāi)關(guān)及電器的接觸電阻、回路電阻及電纜電線、焊縫接觸電阻的測(cè)量
二、 技術(shù)指標(biāo)
測(cè)量范圍: 測(cè)量范圍:0—20000.00μΩ
分辨率: 0.01μΩ
測(cè)量準(zhǔn)確度: ±(讀數(shù)×0.2%+0.01μΩ)
試驗(yàn)電源: 恒流限壓,約1.5V
試驗(yàn)電流: 直流,50/100A/200A/600A可選
試驗(yàn)電流精度: ±0.2%
測(cè)量時(shí)間: 快速、10~60秒可選
測(cè)量次數(shù): >500次(充滿(mǎn)電,快速測(cè)量模式備選功能)
,一個(gè)反激式電源可分別從一個(gè)48V輸入產(chǎn)生兩個(gè)1A的12V輸出,如的簡(jiǎn)化仿真模型所示。理想的二極管模型具有零正向壓降,電阻可忽略不計(jì)。變壓器繞組電阻可忽略不計(jì),只有與變壓器引線串聯(lián)的寄生電感才能建模。這些電感是變壓器內(nèi)的漏電感,以及印刷電路板(PCB)印制線和二極管內(nèi)的寄生電感。當(dāng)設(shè)置這些電感時(shí),兩個(gè)輸出相互跟蹤,因?yàn)楫?dāng)二極管在開(kāi)關(guān)周期的1-D部分導(dǎo)通時(shí),變壓器的全耦合會(huì)促使兩個(gè)輸出相等。該反激式簡(jiǎn)化模型模擬了漏電感對(duì)輸出電壓調(diào)節(jié)的影響。
工作方式:連續(xù)測(cè)量
工作電源:AC220V±10% 50HZ
三、 儀器操作功能介紹
1、 電源開(kāi)關(guān):“I”按下儀器開(kāi)始供電,“O”按下關(guān)斷儀器電源
2、 AC220V :儀器供電源輸入端,本儀器采用交流220V供電
3、 I+、 I- :為電流輸出端子,通過(guò)測(cè)試線為試品提供恒定電流
4、 V+、V- :為試品電壓信號(hào)的輸入端子
5、 液 晶 :采用320X240真彩色液晶,強(qiáng)光下字體也可清晰觀察,顯示操 作設(shè)置,測(cè)試結(jié)果,接觸電阻值和輸出電流值
6、RS232: 串口輸出端
7、復(fù) 位 鍵 :整機(jī)初始化,儀器處在準(zhǔn)備狀態(tài)
8、選 擇 鍵 :按下此鍵,選擇儀器各項(xiàng)設(shè)置,測(cè)量結(jié)束可打印數(shù)據(jù)
9、循 環(huán) 鍵 :主菜單循環(huán)選擇鍵或U盤(pán)存儲(chǔ)
9、確 認(rèn) 鍵 :按下確認(rèn)鍵儀器開(kāi)始啟動(dòng)電流進(jìn)行測(cè)試
ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一種智能化自動(dòng)控制系統(tǒng),是定速巡航控制系統(tǒng)的升級(jí)。其中,區(qū)別在于ACC以雷達(dá)、相機(jī)為傳感器,持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路,探測(cè)前方障礙物的距離、速度,同時(shí)結(jié)合駕駛員意圖和自車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài),決策**跟車(chē)距離和**跟車(chē)速度。當(dāng)與前車(chē)之間距離過(guò)小時(shí),ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作,使車(chē)輪適當(dāng)制動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降,使車(chē)輛與前方車(chē)輛始終保持**距離。
按循環(huán)鍵光標(biāo)可在參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)查詢(xún)、時(shí)鐘修改、測(cè)量時(shí)間、選擇電流之間循環(huán)移動(dòng),光標(biāo)在參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)查詢(xún)、時(shí)鐘修改時(shí)按選擇鍵可進(jìn)入選中菜單的下菜單,光標(biāo)在測(cè)量時(shí)間項(xiàng)按選擇鍵時(shí)間可在脈沖、30秒、1分鐘、5分鐘、10分鐘、連續(xù)之間循環(huán)移動(dòng),任何時(shí)候按啟動(dòng)鍵可進(jìn)入測(cè)量狀態(tài),
六、 測(cè)量方法
注意:測(cè)試鉗的連接面應(yīng)與試品可靠接觸,若發(fā)現(xiàn)接觸面有氧化現(xiàn)象,應(yīng)去除接觸面的氧化層。
1、接線方法:如圖二所示,將測(cè)試線按照顏色紅對(duì)紅,黑對(duì)黑,粗的電流線接到對(duì)應(yīng)的I+、I-接線柱扭緊,細(xì)的電源線插入到V+、V-的插座內(nèi),兩把夾鉗夾住被測(cè)試品的兩端。
2、測(cè)量:接圖二完成接線后,打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),選擇好測(cè)試時(shí)間進(jìn)行測(cè)試,儀器會(huì)自動(dòng)完成充電、穩(wěn)流和電阻測(cè)量。
一臺(tái)示波器正用于監(jiān)控仿真ECU的輸出。鑒于保密原因使用仿真數(shù)據(jù),其能非常接近的觀察典型ECU的輸出。通道1和通道2顯示的是仿真的PWM信號(hào),用于控制一個(gè)輸出驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器信號(hào)。仿真執(zhí)行器信號(hào)被捕獲在通道3上,CAN分離信號(hào)被捕獲在通道4上。電磁兼容一致性測(cè)試下顯示的是關(guān)閉模板后示波器采集到的數(shù)據(jù)信號(hào),每個(gè)信號(hào)的波形形狀可以被清晰的顯示和觀察。示波器基于通道2的邊沿觸發(fā),所有4個(gè)波形同時(shí)被捕獲。